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Die lächerliche Widerstandsfähigkeit von Rotlicht-Verkehrskameras - Echte Besucher Der Besuchertauscher

Die lächerliche Widerstandsfähigkeit von Rotlicht-Verkehrskameras

Rotlicht-Verkehrskameras sind seit einigen Jahren der Fluch vieler Fahrer. Seit 2007 setzt der Bundesstaat Florida auf diese Verkehrskameras, um das Einkommen der verschiedenen Gemeinden, die sie nutzen, (in enormem Maße) zu ergänzen. Dies trotz der Tatsache, dass die Verfassungsmäßigkeit ihrer Verwendung immer in Frage gestellt wurde. Tatsächlich wurde die Angelegenheit erst 2010 legal behandelt. Es scheint jedoch, dass jedes Mal, wenn wir einen kleinen Sieg bei der Aufhebung der Verwendung dieser Kameras erzielen, sie in einer anderen Stadt auftauchen, in der die Frage nach der Legitimität ihrer Verwendung einfach völlig ignoriert wird.

Viele Fahrer in Coral Springs seufzten wahrscheinlich erleichtert, als die Stadt die an sieben Verkehrsstandorten installierten Rotlicht-Verkehrskameras ausschaltete. Unglücklicherweise für Autofahrer in dieser Stadt scheint es nur eine vorübergehende Atempause gewesen zu sein. Anscheinend funktionierten die Kameras nicht richtig, was der Grund für ihre Entfernung ist. Es scheint, dass die "Leistung und Genauigkeit" der Kameras Anlass zur Sorge gab. Dies ist für uns alle eine Frage der Verwendung von Rotlicht-Verkehrskameras, aber viele Stadtverwaltungen scheinen nicht zuzuhören.

Zum Beispiel beabsichtigt Coral Springs nicht, sein Programm abzuschaffen, wie so viele gehofft hatten. Stattdessen beabsichtigen sie, dasselbe in Arizona ansässige Unternehmen, American Traffic Solutions (ATS), einzustellen, mit dem so viele andere Städte in Florida Rotlicht-Verkehrskameras installieren und überwachen. Dies ist das gleiche Unternehmen, das derzeit auf seine Praxis geprüft wird, Verkehrszitate an Fahrer in Florida von einer Person außerhalb der Strafverfolgungsbehörden zu erteilen. Die Verfassungsmäßigkeit dieser Praxis wird ständig überprüft und die Praxis wird seit Jahren durch das Gerichtssystem gezogen.

In einem kürzlich erschienenen Zeitungsartikel wurde berichtet, dass Boynton Beach auch weiterhin Rotlicht-Verkehrskameras verwendet und beabsichtigt, diese weiterhin zu verwenden, obwohl fast 60 der aufgrund dieser Tickets ausgestellten Tickets letzte Woche von einem Anhörungsbeauftragten des Verkehrsgerichts entlassen wurden. Die Antwort der Stadtbeamten lautete im Grunde: "Na und?" Sie beabsichtigen, diese Tickets trotz des Urteils weiterhin auszustellen. Wenn man bedenkt, dass die Stadt ohne Entlassung der Tickets Geldstrafen in Höhe von fast 9.500 US-Dollar erhalten hätte, ist es leicht zu verstehen, was sie dazu motiviert, diese Praxis fortzusetzen.

"Wir arbeiten wie gewohnt weiter", sagte Kommissar Joe Casello am Mittwoch. "Wir stellen immer noch Tickets aus und durchlaufen den Prozess."

Ohne den finanziellen Gewinn, den diese Rotlicht-Verkehrskameras den Städten bieten, die sie nutzen, ist es schwer zu ergründen, warum einige Orte so hartnäckig an der Praxis festhalten. Das Argument, dass sie die öffentliche Sicherheit erhöhen, fällt auseinander, wenn man bedenkt, dass so viele Städte ihre Rotlicht-Verkehrskamera-Programme eingeführt und dann abgesagt haben. Boca Raton, Margate und Hallandale Beach haben sich alle gegen das legale Wicket entschieden, das durch Rotlichtkamera-Verkehrstickets erstellt wird.

Diese hartnäckige Nichteinhaltung seitens der Beamten von Boynton Beach folgt nicht nur auf die Massenentlassung von Fahrkarten, sondern auch auf die Weigerung des Berufungsgerichts des 4. Bezirks, eine Entscheidung vom Oktober über Verkehrskameras in Hollywood erneut zu prüfen. Diese Entscheidung ergab, dass Städte in Florida Dritten nicht die Befugnis erteilen können, Fahrkarten auszustellen, und dass sowohl Boynton Beach als auch Hollywood weiterhin Fahrkarten für Verkehrskameras mit rotem Licht ausstellen.

Diese rechtlichen Schritte scheinen in vielen Gemeinden auf taube Ohren zu stoßen, wie eine Abstimmung im November in Boynton Beach zeigt, um ihren Vertrag mit ATS weiterhin zu unterstützen. ATS hat die 15 in Boynton Beach betriebenen Rotlicht-Verkehrskameras sowie die Kameras in Hollywood installiert und wartet diese auch weiterhin. Das ist ein ziemlich süßes Geschäft für dieses Unternehmen, wenn man die Kosten für die Installation dieser Kameras, den Wartungsaufwand und den Prozentsatz der Geldstrafe von 158 US-Dollar berücksichtigt, die sie für jedes aufgrund der Kameras ausgestellte Verkehrsticket erhalten. Das Grundprinzip dieser Städte, diese Methode der Ausgabe von Verkehrszitaten weiterhin zu verwenden, besteht darin, dass ATS die Zitate an die Städte sendet, für die sie ausgestellt wurden, und dass die Polizeibeamten sie dann überprüfen und sie damit legalisieren. Die Gerichte scheinen sich zu diesem Thema zunehmend in die andere Richtung zu neigen, weshalb so viele dieser Verkehrszitate kürzlich abgewiesen wurden. Boynton Beach konnte nicht nachweisen, dass ihre Tickets für Rotlicht-Verkehrskameras anders ausgestellt sind als in anderen Städten in Florida, in denen ATS verwendet wird.

Ich befürworte immer, dass Fahrer ihre Fahrkarten bekämpfen sollten, obwohl ich weiß, dass es wirklich leicht ist, sich vom Rechtssystem einschüchtern zu lassen. Viele Leute denken, dass man bei einem Verkehrsticket einfach nicht gewinnen kann. Fahrer sollten jedoch bedenken, dass, obwohl nur 5% der Verkehrskarten vor Gericht gekämpft werden, eine große Anzahl der verteidigten Fahrkarten so erfolgreich durchgeführt wird. Wenn es um die rechtliche Kontroverse um Verkehrskameratickets geht, ist es aufgrund des wackeligen Bodens, auf dem sie basieren, wahrscheinlicher, dass ein guter Anwalt für Verkehrskarten Ihr Ticket entlassen oder reduzieren kann.

Zahlen Sie nicht einfach so gut, denn mit dem Aussehen der Dinge werden diese Kameras früher oder später illegal. In diesem Fall kann vorgeschrieben werden, dass Autofahrer, die aufgrund dieser Kameras Fahrkarten bezahlt haben, eine Rückerstattung der gezahlten Geldbußen erhalten. Die Bürokratie, die ein solches juristisches Durcheinander mit sich bringen würde, würde es jedoch wahrscheinlich praktisch unmöglich machen, eine tatsächliche Rückerstattung zu erwarten. Wenn Sie einen Drittanbieter wie ATS berücksichtigen, werden die Dinge wirklich haarig. Der Staat müsste nicht nur ein System ausarbeiten, um den Autofahrern Rückerstattungen zu gewährleisten, sondern ich kann Ihnen auch versichern, dass sich der Verkäufer nicht glücklich von den Geldern trennen wird, die er durch die Installation und Wartung der Kameras und die anschließende Ausgabe der Kameras verdient hat Tickets. Die Büchse der Pandora, die durch ein solches Szenario geöffnet würde, wäre enorm. Es ist viel klüger, an Ihrem Geld festzuhalten und einen guten Anwalt für Verkehrstickets diese Angelegenheit klären zu lassen, bevor sich dieses Szenario entfaltet.

Wenn Sie eine der unglücklichen Seelen waren, die ein Ticket für eine Rotlicht-Verkehrskamera erhalten haben, rufen Sie mich unter 967-954-9888 an, um eine kostenlose Beratung zu erhalten. Es ist sicherlich einfacher, sich mit mir in Verbindung zu setzen, als darauf zu warten, dass sich das System endgültig selbst repariert, und auf eine Rückerstattung zu hoffen.

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