Richtig, über dieses Thema wurde ausführlich gesprochen, diskutiert, Streit, Tränen, Frustration und fast blutiger Mord verursacht. Anstatt meine Freizeit über Weihnachten und Neujahr zu verbringen, habe ich Gesetze, Artikel, Dokumente gelesen und erneut gelesen und weitere persönliche Anfragen gestellt, da dieses Gesetz für die Mehrheit keinen Sinn ergibt und bisher niemand wirklich dazu in der Lage war erkläre es klar und verständlich (ich selbst eingeschlossen!).
Die große Frage ist: Wer ist verpflichtet, seinen EU-Führerschein gegen einen spanischen auszutauschen und warum? Ich hoffe, dass wir es bis zum Ende des hoffentlich endgültigen und endgültigen Artikels zu diesem Thema endgültig ruhen lassen können. Bitte beachten Sie, dass ich mich in diesem Beitrag nur auf EU-Lizenzen beziehe, da Nicht-EU-Unternehmen ein anderes Verfahren anwenden müssen.
Warum hat dies zuallererst zu so vielen Konflikten geführt? Nun, das Gesetz wurde ursprünglich ziemlich zweideutig ausgearbeitet, so dass bestimmte Aspekte interpretiert werden konnten, und natürlich hat es jeder auf seine eigene Weise interpretiert, so dass es in den nationalen Medien und sogar innerhalb der Tráfico-Administration überhaupt keinen Zusammenhalt gab. Seit 2013 sind auf der Website von Tráfico verschiedene Versionen erschienen, um zu erklären, wie dieses Gesetz zu verstehen ist. Dies hat zu vielen Fehlinterpretationen, chinesischem Flüstern und totalem Chaos geführt. Wie ich bereits sagte, habe ich das damalige Gesetz durchgelesen und hatte eine Reihe von Fragen zur Art und Weise, wie es ausgearbeitet wurde. Deshalb habe ich mich direkt an das Tráfico-Büro auf Fuerteventura sowie an das Madrider Zentralbüro gewandt, um zu versuchen, diese Zweifel zu klären. Die erhaltenen Erklärungen waren für mich in vielerlei Hinsicht nicht schlüssig und variierten je nachdem, mit wem ich sprach. Dann würde es Momente geben, in denen eine Interpretation sinnvoll erscheint, aber das würde sich ändern, wenn ich andere Elemente überprüfe, die nicht zu 100% mit dieser bestimmten Interpretation übereinstimmen. Da dies jedoch zu einer weiteren Raserei geführt hat, wollte ich auf den Grund gehen, wie Dieses Gesetz sollte wirklich so interpretiert werden, also lasst uns jetzt damit weitermachen und das Gesetz in mundgerechte Teile zerlegen und beten, dass ich es gut erklären kann, weil Gott mich niedergeschlagen hat, wenn dies später geändert werden muss, besonders seit ich es bin Ich werde etwas zurückziehen müssen, das ich erst vor einem Monat geschrieben habe!
Der Anfang: Das Dekret, mit dem alles begann
Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, veröffentlicht in BOE (State Bulletin) Nummer 138, 8. Juni 2009. Dieses Dekret wurde erstmals 2009 veröffentlicht und ist unglaublich, wie es sich anhört, hier debattieren wir fast sieben Jahre später noch darüber, nicht dass wir die einzigen sind. Der Sinn dieses Gesetzes besteht darin, allen in der EU ausgestellten Führerscheinen Gemeinsamkeiten zu verschaffen und die Gültigkeit von in anderen Mitgliedsländern in der gesamten EU ausgestellten Führerscheinen gegenseitig zu akzeptieren. Man könnte sagen, es begann wirklich im Juli 2006, als das Punktesystem erstmals in Spanien eingeführt wurde, um mit dem Rest Europas übereinzustimmen (ich persönlich erinnere mich an das Jahr, in dem Spanien weinte). Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt länger als drei Jahre einen Führerschein hatten, erhielten Sie 12 Punkte, aber wenn Sie ihn für weniger als diesen hatten, erhielten Sie nur 8. Je nach Art des begangenen Verstoßes kann die Polizei 2 abziehen , 3, 4 oder 6 Punkte gleichzeitig und natürlich bedeutet der Verlust aller Punkte den Verlust Ihrer Lizenz.
In der gesamten EU gab es erhebliche Unterschiede, da einige Länder Lizenzen erteilten, die nach 10 Jahren ablaufen, wie dies in Spanien der Fall ist, andere jedoch überhaupt kein Ablaufdatum hatten oder auf 15 Jahre festgelegt wurden. Außerdem wollten sie für jede Lizenzklasse die gleiche Gültigkeit festlegen, eine Standard-Plastikkartenlizenz im Gegensatz zur Papiersorte, und ein gemeinsames Register einrichten, um den Informationsaustausch über den Status jeder Lizenz zwischen Ländern zu erleichtern.
a) Festgelegte Ablaufdaten nach Lizenztyp:
Kapitel I, Artikel 12 bestimmt –
Die Genehmigungen BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E gelten für einen Zeitraum von 5 Jahren, bis der Inhaber 65 Jahre alt ist. Ab diesem Zeitpunkt sind die Genehmigungen nur noch 3 Jahre gültig.
Alle anderen Typen, unabhängig von ihrer Klasse, sind 10 Jahre lang gültig, bis der Inhaber 65 Jahre alt ist. Ab diesem Zeitpunkt sind die Genehmigungen alle 5 Jahre zu erneuern.
Die oben genannten Gültigkeiten können verringert werden, wenn bei Ausstellung oder Erneuerung festgestellt wird, dass der Inhaber an einer Krankheit oder einem Mangel leidet, die ihn in diesem Moment möglicherweise nicht unbedingt am Fahren hindern, sich jedoch mit der Zeit verschlechtern können.
b) Gültigkeit der von der EU erteilten Lizenzen in Spanien:
Kapitel II besagt –
Von einem EU-Mitgliedsland ausgestellte Führerscheine behalten ihre Gültigkeit in Spanien unter den Bedingungen, unter denen sie an ihrem Herkunftsort ausgestellt wurden, sofern das Mindestalter nicht dem in Spanien geforderten Mindestalter entspricht.
Lizenzen, die von Mitgliedsländern ausgestellt wurden, die von einem EU-Land oder sogar Spanien eingeschränkt, ausgesetzt oder in Untersuchungshaft genommen wurden, gelten nicht für die Verwendung in Spanien.
Diese in einem EU-Land erteilten Lizenzen sind auch dann nicht gültig, wenn der Inhaber auch im Besitz einer von einem anderen EU-Land ausgestellten Lizenz ist, die in Spanien zurückgehalten, ausgesetzt, für nichtig erklärt, beschädigt oder als ungültig eingestuft wurde.
Der Inhaber einer Lizenz, die in einem der Mitgliedsländer ausgestellt wurde, die einen ständigen Wohnsitz in Spanien haben, unterliegt der spanischen Gesetzgebung hinsichtlich ihrer Dauer, der geistigen und körperlichen Fähigkeiten des Inhabers sowie der Anwendung des Punktesystems.
Jetzt kommt der entscheidende Punkt: "Wenn es um Lizenzen geht, für die kein festgelegtes Ablaufdatum gilt, sollte der Inhaber diese Lizenz ZWEI JAHRE nach der Einrichtung seines ständigen Wohnsitzes in Spanien verlängern, um die in angegebenen Einzelheiten anzuwenden Artikel 12. "
Das Gesetz besagt, dass Sie verpflichtet sind, Ihre EU-Lizenz zwei Jahre nach Erhalt Ihres Wohnsitzes in Spanien zu verlängern, wenn für sie kein festgelegtes Ablaufdatum festgelegt ist. Dies warf bei Tráfico eine Reihe neuer Probleme auf, da einige ihrer Beamten den Begriff "ständiger Wohnsitz" als 6 Monate nach dem auf der grünen Aufenthaltskarte angegebenen Datum interpretieren, während andere die tatsächliche Aufenthaltskarte als ausreichenden Beweis für ihren Status in Spanien akzeptieren unabhängig von ihrem Ausstellungsdatum. Die korrekte Auslegung der ist tatsächlich 6 Monate nach dem auf der Karte angegebenen Ausstellungsdatum für die Zwecke dieses speziellen Dekrets.
Wenn Sie sich erinnern, war dies bereits 2013 ein heißes Thema, da ab diesem Jahr alle EU-Lizenzen dem gleichen Standard entsprechen mussten, sodass die Gerüchteküche auf Hochtouren ging und der Glaube bestand, dass alle Ausländer ihre Lizenzen austauschen mussten, wenn dies Realität war Ausländer mit legalem Wohnsitz in Spanien am oder vor dem 19.01.2013 mit einer EU-Lizenz, die kein Ablaufdatum oder ein höheres als 15 Jahre hatte, mussten sie umtauschen, und die übrigen, die nach diesem Datum ihren Wohnsitz erhielten, mussten ihre umtauschen Lizenzen nach Ablauf der zwei Jahre wurde ein weiterer Termin festgelegt, der berühmte 19.01.2015.
Ich habe bereits erwähnt, dass der Inhaber, wenn er seinen ständigen Wohnsitz in Spanien hat, dem spanischen Recht unterliegt. Wie? Nach Artikel 16 des Dekrets –
… diese können freiwillig beantragen, dass die Details ihrer Lizenz offiziell im Fahrer- und Täterregister von Tráfico eingetragen werden
Dieser Artikel sorgte für noch mehr Verwirrung, denn obwohl er klar klingt, gab er erneut Anlass zu offener Interpretation, da einige Beamte und andere Fachleute von Tráfico verstanden haben, dass ein Inhaber eines EU-Führerscheins, sobald er in Spanien ansässig ist, zum Umtausch verpflichtet ist ihre Erlaubnis, weil sie von diesem Moment an dem spanischen Recht unterliegen und unter das nationale Punktesystem fallen mussten, während andere verstanden haben, dass der Inhaber, da er dem spanischen Recht unterliegt, nur verpflichtet ist, seine aktuelle Lizenz im Fahrer- und Täterregister zu registrieren . Selbst dieser letzte Punkt wirft ein Problem auf, da in einem Artikel eindeutig festgelegt ist, dass Einwohner dem spanischen Recht unterliegen, und in einem letzteren Artikel darauf hingewiesen wird, dass die Registrierung optional ist. Einige sagen, dass dies nicht erforderlich ist, andere sagen, dass dies obligatorisch ist.
c) Austausch der Genehmigung gegen eine gleichwertige spanische Version –
Artikel 18 bestimmt:
Der Inhaber einer von einem EU-Land ausgestellten aktuellen Genehmigung, der seinen ständigen Wohnsitz in Spanien hat, kann jederzeit den Austausch dieser Lizenz gegen ein spanisches Äquivalent beantragen
Das Wort "darf" ist sehr aussagekräftig, da es darauf hinweist, dass es eine Wahl und keine Verpflichtung gibt, unabhängig davon, wie die Beamten dieses Gesetz auslegen. Es kommt jedoch erneut zu einer Debatte, da einige Tráfico-Büros die Aufenthaltskarte als ausreichenden Beweis akzeptieren, während die Tráfico Das Büro in Fuerteventura nimmt den Antrag nur an, wenn 6 Monate ab dem auf der Aufenthaltskarte angegebenen Ausstellungsdatum vergangen sind. Sobald der Antrag eingegangen ist, wenden sich Tráfico-Mitarbeiter an das Land, das die Lizenz ausgestellt hat, um deren Echtheit und Gültigkeit sicherzustellen, und können von dort aus den Antrag annehmen oder ablehnen. Das Ergebnis der durchgeführten Überprüfungen wird im Fahrer- und Täterregister erfasst
Artikel 19 geht weiter –
Tráfico hat das Recht, einen Inhaber zur Erlangung einer spanischen Lizenz zu verpflichten, wenn:
Aufgrund der Anwendung der spanischen Gesetzgebung kann es erforderlich sein, Personen oder Fahrzeugen Änderungen, Beschränkungen oder andere Beschränkungen aufzuerlegen.
Wenn der Inhaber verwaltungsrechtlich wegen Verstößen bestraft wurde, die mit dem Verlust von Punkten geahndet werden, und um das volle Gewicht des spanischen Rechts in Bezug auf Beschränkung, Aussetzung, Entzug oder Erlöschen des Führerscheins anzuwenden.
Wenn es notwendig ist, die Nichtigkeit oder Schädlichkeit der betreffenden Lizenz zu erklären.
Damit Beamte diesen Artikel durchsetzen können, muss der Inhaber seinen ständigen Wohnsitz in Spanien haben, und die Auflösung der Akte wird erneut im Fahrer- und Täterregister vermerkt.
Ich habe die folgenden interessanten Informationen vom Nationalen Polizeforum erhalten:
"Ab dem Datum, an dem ein EU-Inhaber eines Führerscheins in Spanien wohnt und während er in Spanien wohnt, muss jede Verlängerung oder Erteilung neuer Genehmigungen in Spanien obligatorisch erfolgen. Falls ein Führerschein im Herkunftsland des Inhabers erneuert wird Während des Aufenthalts in Spanien wäre die Lizenz in jedem anderen Land außer Spanien gültig, in dem die Genehmigung als illegal angesehen würde und Anträge auf einen späteren Austausch nicht akzeptiert würden. Wenn in Spanien Verkehrsverstöße begangen würden, die dazu führen, dass Bei Verlust von Punkten oder vorübergehendem Entzug dieser Lizenz wäre er verpflichtet, die ursprüngliche Lizenz zu übergeben, und eine spanische Lizenz würde mit den entsprechenden abgezogenen Punkten ausgestellt. Ab diesem Zeitpunkt, wenn der Inhaber kein Duplikat umtauscht oder beantragt Lizenz in ihrem Herkunftsland sollten sie darauf hingewiesen werden, dass ihre Erlaubnis in Spanien als illegal angesehen wird, mit allen Strafen, die gelten, wenn die Anomalie entdeckt wird. "
Von dort aus begann die Gerüchteküche am 1. Januar 2016 als Annahmeschluss für alle Ausländer, um ihre Genehmigungen auszutauschen, oder es bestand die Gefahr einer Geldstrafe. Nach einer Anfrage schien dies der Fall zu sein, ich fand jedoch keine Rechtsgrundlage dafür Dieses Verfahren im Rahmen des Dekrets von 2009 begann ich, mich anderswo umzusehen. Nach weiteren Recherchen, viel Geduld, müden Computeraugen und einer Million Tassen Tee (ich bin sicher, dass auch einige Gläser Wein in die Mischung geworfen wurden) gelang es mir, einen obskuren Bericht von Tráfico zu finden, und das erstaunlich vom 9. März 2015 (der Bericht wurde beigefügt), der meine ursprüngliche Auslegung des Gesetzes vollständig bestätigte:
"Die Europäische Kommission hat alle Mitgliedstaaten aufgefordert, bei der Umsetzung dieser neuen Verordnung Flexibilität zu zeigen, da das Hauptziel die administrative Legalisierung von EU-Führerscheinen ist. Da in Spanien eine beträchtliche Anzahl von Bürgern lebt, die ihre Genehmigungen einhalten und erneuern müssen Diese Flexibilität muss von einer starken Kampagne begleitet werden, in der EU-Bürger in unserem Land über ihre Verpflichtungen informiert werden. Aus diesem Grund können Geldstrafen für das Führen eines EU-Führerscheins ohne Verlängerung nach Ablauf der zweijährigen Aufenthaltsdauer in unserem Land nicht verhängt werden automatisch, sondern muss so erfolgen, dass die von dieser Änderung betroffenen Bürger über neue Vorschriften informiert werden und eine angemessene Frist haben, um ihre Situation zu legalisieren. Aus diesem Grund halten wir es für notwendig, eine Übergangszeit einzurichten Zeitraum, in dem sich Inhaber von EU-Genehmigungen mit den Verfahren vertraut machen können, die sie durchführen müssen, um diese Genehmigungen zu erneuern Es wurde festgestellt, dass diese Situation bis zum 1. Januar 2016 nicht angeprangert oder sanktioniert wird. Dies ist ein Zeitraum, den wir für ausreichend und angemessen halten, um die Genehmigungen in den Tráfico-Büros zu verlängern. "
Wie sollen die Zivil- und Polizeibeamten der Guardia vorgehen? Der Bericht sagt weiterhin:
"Es ist wichtig, auf den Grundsatz hinzuweisen, dass alle EU-Lizenzen für den Inhaber gültig sind, um in Spanien zu fahren, solange diese von den entsprechenden Behörden jedes Mitgliedstaats ausgestellt wurden … Wenn Agenten bei der Erfüllung ihrer Aufgaben feststellen Wenn ein EU-Fahrer in Spanien registriert ist, muss er auch das Ablaufdatum seines Führerscheins überprüfen und dabei die folgenden beiden Szenarien besonders berücksichtigen: (a) wenn die Genehmigung bereits abgelaufen ist oder (b) wenn die Genehmigung nicht abgelaufen ist ein Ablaufdatum oder wenn das angegebene Datum für die Genehmigungen AM, A1, A2, A, B und BE mehr als 15 Jahre beträgt oder ein unbestimmtes Gültigkeits- oder Ablaufdatum von mehr als 5 Jahren für die Genehmigungen BTP, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D und DE. In beiden Fällen gibt der Agent dem Fahrer ein informatives Dokument mit allen Informationen zur Erneuerung seiner Genehmigung. Es wird keine Geldstrafe verhängt, sondern die Angaben des Fahrers müssen notiert werden ein Dokument, in dem der Fahrer darauf hingewiesen wird, dass nach 6 Monaten oder ab dem 1. Januar 2016 Wenn sie unter den gleichen Umständen erneut gefangen werden und die Genehmigung nicht erneuert haben, werden sie mit einer Geldstrafe von 200 Euro belegt. Wenn Zweifel hinsichtlich des Aufenthaltsstatus des Fahrers in Spanien bestehen, muss dieses Dokument ausgefüllt und an Tráfico weitergeleitet werden, wo die erforderlichen Überprüfungen durchgeführt werden, um ihren Status festzustellen. Alle von den Agenten ausgefüllten Dokumente werden zusammen mit dem Datum in der Fahrerakte von Tráfico vermerkt, damit die ordnungsgemäße Geldbuße ausgestellt werden kann, wenn sie zu einem späteren Zeitpunkt abgefangen werden. Die Agenten können keine Geldstrafe verhängen, wenn sie feststellen, dass der Fahrer bereits einen Termin bei Tráfico beantragt hat, um ihre Situation zu legalisieren. "
Die gefürchtete ärztliche Untersuchung und der Abschluss des Antrags bei Tráfico
Um Ihren Führerschein gegen das spanische Äquivalent einzutauschen, müssen Sie eine ärztliche Untersuchung bestehen, die nur von offiziellen Zentren durchgeführt werden kann: "Centros de Reconocimiento Médico de Conductores". Die Art der Prüfung kann je nach Antragsteller und Art der Lizenz variieren. In den meisten Fällen ist die Prüfung jedoch überhaupt nicht umfangreich und umfasst einen Hand-Auge-Koordinationstest, einen Sehtest, gefolgt von einem kurzen Gespräch mit dem Aufsicht über den Arzt. Falls erforderlich, führen sie weitere Tests durch, um das audiologische, respiratorische, kardiovaskuläre und renale System zu überprüfen. Wenn die Tests positiv sind, stempeln sie das Zertifikat und leiten die Datei direkt an Tráfico weiter, um zu bestätigen, dass der Antragsteller fahrberechtigt ist (sofern dies nicht der Fall ist) Das gesamte IT-System zwischen dem medizinischen Zentrum und Tráfico bricht wie vor kurzem vollständig zusammen!). Von dort aus müssen Sie zu Tráfico gehen, um den Vorgang abzuschließen. Dort wird bestätigt, ob die spanische Lizenz ausgestellt wird, bis eine Bestätigung des Landes vorliegt, das die aktuelle Lizenz ausgestellt hat.
Kurz gesagt, wenn Ihre Lizenz den geltenden EU-Rechtsvorschriften entspricht und ein Ablaufdatum von weniger als 15 Jahren hat, sind Sie zumindest zu diesem Zeitpunkt nicht verpflichtet, sie gegen eine spanische Lizenz einzutauschen. Aufgrund wachsender Ängste und Skepsis gegenüber den örtlichen Strafverfolgungsbehörden haben sich viele dafür entschieden, ihre Lizenzen ohnehin gegen ein einfacheres Leben auszutauschen, und sie sind überhaupt nicht falsch, dies zu tun. Für einige war es eine einfache Entscheidung, da sie keine Verbindungen mehr zum ausstellenden Land haben und hier ihren ständigen Wohnsitz haben. Daher war es sinnvoll, ohnehin nur eine spanische Lizenz zu erwerben, andere ziehen es jedoch vor, die Lizenz ihres eigenen Landes so lange wie möglich beizubehalten.
In einem anderen, aber verwandten Punkt gilt, obwohl das Gesetz besagt, dass ein Einwohner der spanischen EU-Lizenz, wenn er abgelaufen ist oder bald abläuft, erneuert werden sollte, dieselbe 6-monatige Aufenthaltsdauer gilt (6 Monate ab dem auf der Aufenthaltsbescheinigung angegebenen Datum ) Bitte lassen Sie sich nicht erwischen, da Sie in Ihrem Herkunftsland erneuern müssten oder ohne Lizenz wären, bis die 6 Monate abgelaufen sind.
Um mich nicht weiter von vermeintlichen rechtlichen Lücken und den verschiedenen Auslegungen der eigenen Beamten von Tráfico beeinflussen zu lassen, vertraue ich meinen eigenen Instinkten und meinem Verständnis dieses Dekrets, so dass dieser Artikel meine Position klar umreißt und vor allem natürlich was In der Tat ist die Rechtslage zum gesamten EU-Führerschein-Fiasko.
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